Руководитель отдела логистики «СЛК» Алексей Захудалин вместе с коллегами обсуждает ситуацию в материале аналитического издания «Монокль».
Иран и Ормузский пролив далеко, но блокировка региона перекраивает рынки энергоресурсов, удобрений и нефтехимии, а параллельно приводит к росту цен и увеличению сроков доставки некоторых грузов, которые доставлялись через этот регион.
«Страны Персидского залива активно задействованы в параллельном импорте таких товаров, как электроника, гаджеты, автозапчасти, оборудование и комплектующие западных брендов», — указывает Алексей Захудалин, руководитель отдела логистики Сервисной логистической компании (СЛК).
Тем не менее, решения были, есть и будут.
«Логистика работает в режиме повышенного риска еще с 2022 года. Если конфликт затянется, мы просто перейдем на альтернативные маршруты, — призывает не паниковать Алексей Захудалин. — Мне нравится фраза “логист всегда идет за грузом”. Это значит, что, если будет груз, найдется и решение, как его доставить».